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  近日,3.15晚会上央视曝光无印良品涉嫌出售产自核辐射地区食品后事件反转。一时间,谁对谁错成为了观众讨论的焦点,而本应更加关注的自身权益问题却让位给了媒体与企业间的博弈。

  目前事件最新进展是上海市出入境检验检疫局确认无印良品声明属实,暂未发现产自日本核辐射地区的食品。于是网上开始出现诸多言论,有戏谑央视的,有“心疼”无印良品的,似乎何方有理才是人们关注的焦点。

  你现在打算说央视了吗?那企业呢?如何博弈损害了消费者呢?)且不说差点让无印良品蒙受巨大损失,央视本身公信力在公众面前也面临危机。但是,对这次失误我们也不要紧纠不放。(你这是两头倒啊,到底要站哪队?不能没有自己的立场。)相对于这次误解来说,央视在维护消费者权益上作出的贡献是巨大的。晚会看起来风光亮丽,但无论是记者充当卧底深入还是排除万难寻找证据,个中艰辛恐怕只有他们自己知晓。(太文学了吧,不符合评论的语言要求。现在又开始说晚会了,你要集中于一点突破,不要广撒网。)而作为消费者的我们,更应该把注意力的焦点放在维护自身权益上。在媒体曝光企业之后,我们是否能够通过法律渠道来争取自身的合法利益?我们是否能够提高辨识合格产品资质的能力?我们是否能够最大化的降低网络购物风险?这是与每个消费者都息息相关的事情。

  3.15晚会的最终目的是为了保护消费者权益。如果我们仅仅将注意力放在媒体与企业的博弈上,未免有些本末倒置。事实上,当上海市出入境检验检疫局检查结果出来时,我们的反应该是松一口气。毕竟,海关检验严格、不存在核辐射食品,这些才是我们消费者更愿意看到的。

  昨天,4辆ofo共享单车被扔进船房小学后的河道里,而这只是附近几公里河道里小黄车悲惨遭遇的一个缩影。负责清理河道的清洁工人介绍,这一个多月来,小黄车被丢进河道的现象愈演愈烈,“这几天丢进河的小黄车已经有20多辆了。”而附近住户报料,干这些事的都是附近几个10多岁的孩子。

  下午1点,在船房小学后的船房河道,张师傅和另一名清洁工人朱师傅正在把“小黄车”拉上岸。张师傅站在河道里,先用铁钩钩住“小黄车”,再往上递。岸上的朱师傅则使劲往上拉。两人通力合作,才费劲地把“小黄车”从河里“救”了出来。

  在300多米的河道中,有4辆“小黄车”靠在河道边上。因河水较浅,而从堤岸到河底,有四五米的垂直高度,河底还有碎石。张师傅捞起的两辆”小黄车”,都有受损情况,此外,一辆“小黄车”的二维码被喷上了白漆、另一辆的二维码牌已经不见了,车锁已被撬开。

  “我负责的这几公里河道,这几天总共丢着20多辆‘小黄车’。”张师傅很苦恼,他几乎每天都要从河里打捞两三辆“小黄车”,即使这样,河里还泡着不少。张师傅说,河里第一次出现“小黄车”是1个多月前,之后,越来越多。

  “我们没看到是谁扔的,都是一大早就发现车已经在河里了。”朱师傅说,他们每天下午4点就下班,所以不知道是谁扔的车。

  河里的车境况凄惨,岸上的车也处境艰难。在船房老村里,记者看到5辆“小黄车”横七竖八地被埋在一个沙堆里。住户李女士说,这都是村里小孩的“杰作”:“都是些10岁左右的孩子在骑,尤其是晚上,都骑着车到处跑。”听说有人将“小黄车”扔进了河,李女士第一时间想到了村里骑“小黄车”的孩子们。

  “我见过有人把‘小黄车’扔进河里。”正在河边散步的黄阿姨见记者采访,主动报料:“两个10多岁的小孩,一起抬着车丢进去的。”黄阿姨很愤慨:“这些人太无聊了。”

  因为“凶手”大多选择晚上天黑的时候扔车,所以看到的人很少,而看到的人大多选择视而不见。“看到也没办法,你说他,他还骂你多管闲事。”市民王女士说,她不想管闲事,也确实管不了。

  “我们不知道这个情况。”ofo共享单车昆明负责人王先生说,他们会派工作人员前往查看,了解具体情况。对于“小黄车”被扔下河,王先生感到很无奈,他说之前也发生过一次车辆被扔河里的事情,但没有这么严重。

  之后该如何处理?王先生说,他们会去船房河道附近蹲点,一旦发现有人损坏“小黄车”,立刻报警处理。而对于已经被损坏的“小黄车”,他们会去统一打捞,检查受损情况并进行修理。

  “希望大家不要做这样的事,把车扔进河里对大家也没有好处。”王先生希望,“小黄车”给市民带来方便,也希望大家不损坏“小黄车”。

  共享单车在为市民提供便捷的同时,也带来了车辆乱停乱放的不文明现象。为了规范市民对共享单车的文明使用,摩拜在昆明部分社区内设立了“摩拜单车推荐停车点”,这些停车点受到市民好评,但社区规范停车仍需引导。

  为解决市民在社区停车难、用车难的问题,摩拜在俊发·盛唐城、金尚俊园、俊发城3个社区建立了4个停车点,并投放了120辆单车。据摩拜单车昆明的负责人李龙介绍,摩拜公司会根据后台的大数据显示,安排对应的工作人员对社区内的共享单车进行调度和维保。同时,市民也可在摩拜单车推荐停车点上停放其他类型的共享单车,“我们做摩拜推荐停车点的目的,主要是为了让市民知道和了解共享单车的停放方法,也是一种引导行为。”

  李龙介绍,摩拜已经在昆明的几个主要商圈和俊发社区设立了10多个摩拜单车推荐停车点(MPL),到本月底将会增加到50个以上。摩拜方面现正逐步扩大与各大社区的合作范围,推荐停车点将逐步覆盖昆明。

  由于每辆摩拜单车都装有GPS定位系统,工作人员能够实时监控社区内车辆的分布情况,来选择适合的停车设立点,以满足市民的停车需求。同时,这些停车点都将设立在社区的门禁外,共享单车可供社区内外的市民共同使用。

  “让市民不仅知道怎么骑,还能知道怎么停。”李龙说,“我们不占用人行道、不影响盲道和正常的交通秩序,同时,在业主方也愿意的情况下,来设立这样的推荐停车点。我们鼓励和支持社区跟我们联系,一起来设立摩拜单车推荐停车点,市民也可以通过摩拜单车微信平台进行留言。只要是对规范共享单车的停放有需求的地方,我们都愿意去免费设立停车点。”

  摩拜单车推荐停车点的设立,受到了市民的一致好评。但由于社区缺乏“停车指路人”,还是有不少市民未能做到规范停车。

  在金尚俊园,一小时内,记者就看到有11辆共享单车未停在推荐停车点内,其中有6辆是摩拜单车。这些共享单车大多分散地停在小区绿化带附近,少数被停放在店铺门口。当记者询问一位正将共享单车停放在绿化带边的市民,是否知道社区已经设立了“摩拜单车推荐停车点”时,他说:“不太清楚,没注意到。”在记者的提示下,他愿意重新将车停放至推荐停车点内,并表示以后也会将共享单车停放在指定的停车范围内。

  市民楚先生说,此前他常常为共享单车的停放而纠结,“我有一次就因为停放不规范,被别人拍照举报,扣了骑行信用分,弄得我云里雾里的,不知道怎么回事。又担心信用不好被扣钱,骑行用车都变得战战兢兢。现在社区内有了共享单车的推荐停车点,很好、支持。”

  在俊发·盛唐城拥有一间商铺的唐先生说,之前他的商铺门口总会停放着几辆破损的共享单车,“这些单车没人骑走也没人管,有时被风吹倒横在门口,挡住了顾客,我只能把它们移到角落。现在小区在大门口设了停车点,也方便了我们商铺。”

  此前,ofo和永安行虽已在昆明城市人群密集的地方(如:地铁站、学校、大型商圈等)设定了相对集中的共享单车停放点,但并没有像摩拜那样设立带有明显的“推荐停车点”标志或划定推荐停车区域。

  对此,ofo客服工作人员回复说,目前公司暂未设立相关的“推荐停车点”,市民在使用共享单车后,只需将车停放在不影响城市道路交通正常通行的地点就可以。由于共享单车是为了方便市民使用,如果划点停放,会导致共享单车的流动性在一定程度上下降,所以目前暂未在城市内设立“推荐停车点”。ofo现已在部分商圈和地铁站周边安排了专人对“小黄车”进行归顺整理。ofo方面表示,今后会应市场需求来考虑是否设立“推荐停车点”。

  永安行的运营经理李进林说:“我们目前正考虑设立永安行共享单车的‘推荐停车点’,现阶段主要是在城市的大型商圈和一些旅游景区周围设立,下一步也会考虑与社区进行合作。我们会积极配合政府,共同为共享单车的运行营造一个良好的环境。”李进林说,在永安行“推荐停车点”设立完成后,公司将会派出专门的工作人员,定时定点地对其管辖片区内的停车点进行巡查和维护。

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